Si le noyau du moteur haute tension tombe en panne, les courants de Foucault augmenteront et le noyau de fer surchauffera, ce qui affectera le fonctionnement normal du moteur.

1. Défauts courants des noyaux de fer

Les défauts courants du noyau de fer comprennent : un court-circuit causé par un court-circuit ou une mise à la terre de l'enroulement du stator, la lumière de l'arc brûle le noyau de fer, ce qui endommage l'isolation entre les tôles d'acier au silicium et provoque un court-circuit ; Noyau de fer lâche causé par une mauvaise fixation et des vibrations du moteur ; L'ancien bobinage est endommagé en raison d'un mauvais fonctionnement lors de son démontage et le noyau est endommagé par une force mécanique négligente lors de sa révision.

2. Réparation de noyau de fer

Lorsque le court-circuit d'enroulement ou la mise à la terre, l'arc brûle le noyau de fer, mais sans gravité, peut être réparé par les méthodes suivantes : nettoyez d'abord le noyau de fer, enlevez la poussière et l'huile, brûlez la tôle d'acier au silicium locale fondue avec une petite lime, polie plat, pour éliminer les défauts de la tôle et de la tôle fondant ensemble. Ensuite, le noyau de fer du stator près des fentes de ventilation du point de défaut, faire en sorte que la réparation de la tôle d'acier au silicium ait une certaine marge de manœuvre, puis peler le point de défaut de la tôle d'acier au silicium de l'acier, la tôle d'acier au silicium sera brûlée sur le carbure a été enlevé, puis enduit de Vernis de tôle d'acier au silicium, dans une couche de fine feuille de mica, la ventilation du réservoir, maintient le noyau serré.

Si le noyau de fer brûle sur les dents de la rainure, limez simplement l'acier au silicium fondu. Si la stabilité des enroulements est affectée, de la résine époxy peut être utilisée pour réparer la partie manquante du noyau.

Lorsque les extrémités des dents du noyau de fer sont ouvertes axialement vers l'extérieur et que les bagues de pression des deux côtés ne sont pas étanches, un trou peut être pratiqué au centre des disques constitués de deux plaques d'acier (dont le diamètre extérieur est légèrement inférieur au diamètre intérieur des extrémités des enroulements du stator) et un goujon peut être enfilé pour serrer les deux extrémités du noyau de fer, puis serrer le goujon pour restaurer le noyau dans sa forme d'origine. Les dents fendues peuvent être redressées avec une pince à bec droit.