La structure interne du Générateurest complexe et varié. La partie fixe du générateur est appelée la stator de moteur, sur laquelle sont accrochées deux paires de régulateurs magnétiques à courant continu, en notant que c'est le pôle magnétique principal qui est fixe ; et la partie qui peut tourner s'appelle lenoyau d'armature, qui est le rotor du moteur.
La clé de la groupe électrogènese compose d'un stator de moteur, d'un rotor de moteur, de chapeaux d'extrémité de roulement, de balais de charbon, d'un arbre de moteur et de roulements et d'autres composants. Le stator du moteur se compose d'un arbre de moteur, d'un noyau de transformateur de stator de moteur, d'un enroulement de fil et d'autres pièces fixées à cette partie. Le rotor du moteur se compose d'un noyau de transformateur de rotor de moteur, d'un pôle de rotor de moteur (avec starter magnétique, résistance d'enroulement de pôle magnétique), d'une bague collectrice (également appelée bague en cuivre, bague collectrice), d'un ventilateur électrique et d'un arbre d'entraînement et d'autres composants. Dans le rotor du moteur pour accrocher l'enroulement d'induit, il y a de l'électricité après avoir provoqué une force électromotrice d'induction, lors de la rotation du champ magnétique. Après avoir fait en sorte que le pas d'induction électromagnétique effectue une conversion d'énergie enstator de moteur aspect d'enroulement et méthode d'intégration pour distinguer l'enroulement du stator du moteur en fonction de l'aspect de l'enroulement de la bobine électromagnétique et de la méthode d'alignement d'intégration est différent, peut être divisé en deux catégories de système centralisé et distribué.
Le stator et le rotor sont des composants nécessaires sur le moteur, le stator de moteurest fixé et installé sur la coque, généralement le stator du moteur sera enroulé avec des bobines électromagnétiques sur la face supérieure; le rotor du moteur est basé sur des roulements ou des bagues installés sur l'arbre du moteur, le rotor du moteur avec de l'acier au silicium, des bobines électromagnétiques, le flux électrique dans l'effet de bobine électromagnétique peut provoquer un champ électromagnétique dans le stator du moteur, le rotor du moteur sur l'acier au silicium, champ électromagnétique puis le champ électromagnétique entraîne la rotation du rotor du moteur.