La structure interne dugénérateurest complexe et varié. La partie fixe du générateur s'appelle lestator du moteur, sur lequel sont accrochées deux paires de régulateurs magnétiques DC, en notant qu'il s'agit du pôle magnétique principal qui est fixe ; et la partie qui peut tourner s'appelle lenoyau d'induit, qui est le rotor du moteur.
La clé dugroupe électrogènese compose du stator du moteur, du rotor du moteur, des embouts de roulement, des balais de carbone, de l'arbre du moteur et des roulements et d'autres composants. Le stator du moteur se compose d'un arbre moteur, d'un noyau de transformateur de stator de moteur, d'un enroulement de fil et d'autres pièces fixées à cette pièce. Le rotor du moteur se compose d'un noyau de transformateur de rotor de moteur, d'un pôle de rotor de moteur (avec starter magnétique, résistance d'enroulement de pôle magnétique), d'une bague collectrice (également connue sous le nom d'anneau de cuivre, d'anneau collecteur), d'un ventilateur électrique et d'un arbre d'entraînement et d'autres composants. Dans le rotor du moteur pour suspendre l'enroulement d'induit, il y a de l'électricité après avoir provoqué une force électromotrice d'induction, lors de l'exécution d'un champ magnétique rotatif. Après avoir provoqué le pas d'induction électromagnétique pour effectuer une conversion d'énergie enstator du moteurL'aspect de l'enroulement et la méthode d'intégration pour distinguer l'enroulement du stator du moteur en fonction de l'aspect de l'enroulement de la bobine électromagnétique et la méthode d'alignement d'intégration sont différents, peuvent être divisés en deux catégories de systèmes centralisés et distribués.
Le stator et le rotor sont des composants nécessaires au moteur, lestator du moteurest fixé et installé sur la coque, généralement le stator du moteur sera enroulé avec des bobines électromagnétiques sur la face supérieure ; Le rotor du moteur est basé sur des roulements ou des bagues installés sur l'arbre du moteur, le rotor du moteur avec de l'acier au silicium, des bobines électromagnétiques, le flux électrique dans l'effet de bobine électromagnétique peut provoquer un champ électromagnétique dans le stator du moteur, le rotor du moteur sur l'acier au silicium, un champ électromagnétique. puis le champ électromagnétique entraîne la rotation du rotor du moteur.