La structure interne dugénérateurest complexe et varié. La partie fixe du générateur est appelée lestator, sur lequel deux paires de régulateurs magnétiques DC sont suspendus, notant qu'il s'agit du principal poteau magnétique qui est stationnaire; et la pièce qui peut tourner est appelée lenoyau d'armature, qui est le rotor de moteur.
La clé duensemble de générateursse compose de stator moteur, de rotor de moteur, de capuchons d'extrémité, de brosses de carbone, d'arbre de moteur et de roulements de roulement et d'autres composants. Le stator du moteur se compose d'arbre du moteur, de noyau de transformateur de stator de moteur, d'enroulement de l'enveloppe de fil et d'autres pièces fixées à cette partie. Le rotor de moteur se compose du noyau du transformateur de rotor de moteur, du poteau de rotor de moteur (avec starter magnétique, résistance à l'enroulement du pôle magnétique), anneau de glissement (également connu sous le nom de cycle en cuivre, anneau de collecteur), un ventilateur électrique et une arbre d'entraînement et d'autres composants. Dans le rotor moteur pour accrocher l'enroulement en armature, il y a de l'électricité après avoir provoqué une force électromotive à induction, lors du champ magnétique rotatif. Après avoir provoqué la pitch à induction électromagnétique pour effectuer une conversion d'énergiestatorL'aspect et la méthode d'incorporation de l'enroulement pour distinguer l'enroulement du stator du moteur selon la méthode d'alignement de bobine électromagnétique de bobine et d'alignement d'intégration sont différents, peuvent être divisés en deux catégories de système centralisé et distribué.
Le stator et le rotor sont des composants nécessaires sur le moteur, lestatorest fixe et installé sur la coque, généralement le stator du moteur sera enroulé avec des bobines électromagnétiques sur le côté supérieur; Le rotor de moteur est basé sur des roulements ou des bagues en rouleaux installés sur l'arbre du moteur, le rotor de moteur avec de l'acier en silicium, des bobines électromagnétiques, le flux électrique dans l'effet de bobine électromagnétique peut provoquer un champ électromagnétique dans le stator du moteur, le rotor moteur sur le rotor en silicone, le champ électromagnétique, puis le champ électromagnétique des conduites du rotor moteur.