Un moteur à courant continu se compose de deux composants principaux : un rotor et un stator. Le rotor possède un noyau toroïdal avec des fentes pour contenir les bobines ou les enroulements. Selon la loi de Faraday, lorsque le noyau tourne dans un champ magnétique, une tension ou un potentiel électrique est induit dans la bobine, et ce potentiel électrique induit provoquera un flux de courant, appelé courant de Foucault.

Les courants de Foucault sont le résultat de la rotation du noyau danslechamp magnétique

Les courants de Foucault sont une forme de perte magnétique, et la perte de puissance due au flux de courants de Foucault est appelée perte par courants de Foucault. La perte par hystérésis est un autre composant de la perte magnétique, et ces pertes génèrent de la chaleur et réduisent l'efficacité du moteur.

Le développement deeLe courant continu est influencé par la résistance du matériau qui s'écoule

Pour tout matériau magnétique, il existe une relation inverse entre la surface de la section transversale du matériau et sa résistance, ce qui signifie que la diminution de la surface entraîne une augmentation de la résistance, qui à son tour entraîne une diminution des courants de Foucault. Une façon de réduire la section transversale consiste à rendre le matériau plus fin.

Ceci explique pourquoi le noyau du moteur est constitué de nombreuses feuilles de fer minces (appeléestôles de moteur électrique) plutôt qu'un gros morceau de tôle solide. Ces feuilles individuelles ont une résistance plus élevée qu'une feuille solide et produisent donc moins de courants de Foucault et des pertes par courants de Foucault.

La somme des courants de Foucault dans les noyaux feuilletés est inférieure à celle des noyaux solides

Ces piles de stratifications sont isolées les unes des autres et une couche de laque est généralement utilisée pour empêcher les courants de Foucault de « sauter » d’une pile à l’autre. La relation carrée inverse entre l’épaisseur du matériau et la perte par courants de Foucault signifie que toute réduction de l’épaisseur aura un effet significatif sur l’ampleur de la perte. Par conséquent, Gator, un Chinoisusine de rotors satisfaisante, s'efforce de rendre les tôles du noyau du moteur aussi fines que possible du point de vue de la fabrication et du coût, les moteurs à courant continu modernes utilisant généralement des tôles de 0,1 à 0,5 mm d'épaisseur.

Conclusion

Le mécanisme de perte par courants de Foucault nécessite que le moteur soit empilé de couches isolantes pour empêcher les courants de Foucault de « sauter » de tôles en tôles.