MOULE
Nous disposons de moules correspondants de poinçonnage à fente unique, de poinçonnage composé et de poinçonnage à grande vitesse pour répondre aux besoins des différents stators et rotors de moteur. Environ 90 % de nostôles de moteur sont personnalisés à partir de dessins. Au cours du processus de conception du moule, nos concepteurs professionnels proposeront des suggestions constructives pour mieux satisfaire les clients.
PRISE D'ÉCHANTILLONS
Nous pouvons répondre à différentes tailles et technologies d’exigences en matière d’échantillons de stratification de moteur.
A
Découpe Laser
C
Coupe de fil à grande vitesse
B
Coupe de fil à vitesse moyenne
D
Coupe de fil à basse vitesse (nous avons importé la machine de marque Seibu du Japon)
Lignes de production automatiques
Nous disposons de douze lignes de production automatiques qui peuvent effectuer automatiquement le pressage, le soudage, le codage, la douche à air et les tests duStator du moteur et pile de rotors. Il est spécialement conçu pour la production detôles de moteur pour les moteurs d'entraînement et les servomoteurs avec de grandes quantités et des exigences strictes, ce qui améliore considérablement le taux de livraison dans les délais et le taux de réussite.
ESTAMPILLAGE
Nous disposons de différents types de presses pour répondre à vos différents besoins d’achat.
Estampage à fente unique
Presses : 10T-16T
Estampage composé
Presses : 40T-550T
Progressif（Grande vitesse）Estampillage
Presses :630T,550T,315T(Schuler),300T(AÏDA),160T,120T,80T (NIDEC)
ATELIER D'ESTAMPAGE & AVANTAGE
↓
A. Présentation de l'équipement et de la technologie avancés SCHULER en provenance d'Allemagneet AIDA, NIDEC du Japon,qui nous laisse entrer danstôles de moteurlevier leader de l'industrie maintenant.
B. Réaliser une production par lots d'acier au silicium de 0,1 mm d'épaisseur et d'estampage de matériaux non alliés de 0,03 mm d'épaisseur.
C. La presse à fente unique peut tamponner OD2000mm Max.
ESTAMPAGE À FENTE UNIQUE
Outil : matrice d'estampage à encoche
Coupez la tôle d'acier au silicium à la taille requise et chaque pièce sera estampée individuellement dans la forme requise. L'estampage à fente unique est un moyen plus approprié pour les tôles de stator ayant un diamètre extérieur plus grand et une grande quantité d'échantillons.
ESTAMPAGE COMPOSÉ
Outil : matrice composée
Achetez la bande d'acier au silicium correspondante en fonction de la taille du produit requis, transférez le matériau vers la presse d'estampage, puis formez des tôles de moteur, à la fois des tôles de stator et des tôles de rotor. Il existe deux méthodes d'alimentation : l'une consiste à utiliser la plaquette perforée par un autre moteur de stratification, ce qui est inefficace, mais peut permettre de réduire les coûts de matériaux ; l'autre est l'alimentation continue des bandes, avec une efficacité élevée. Nous vérifierons la situation du stock de plaquettes lorsque le client passe une commande, puis calculerons le meilleur prix pour conclure un contrat pour le stator et le rotor du moteur. De plus, notre société possède un brevet sur l'auto-verrouillage par moule composé, ce qui réduit considérablement le coût de la vérification des tôles du moteur au début de l'emboutissage progressif par lots.
MARQUAGE PROGRESSIF
Outil : matrice progressive
Ce type de moule est également appelé moule d'estampage à grande vitesse. Différent du moule composé, il ne peut utiliser que la largeur de matériau appropriée pour l'alimentation, complétant ainsi l'estampage et l'auto-verrouillage dans le moule directement pour former l'empilement de stator et de rotor.
Il existe deux types d'auto-verrouillage. L'un est le point d'auto-verrouillage circulaire pour la petite taille des tôles du moteur, qui présente des exigences techniques élevées. Il n'est pas nécessaire d'appuyer deux fois sur les piles sur l'outillage du luminaire. L'autre est le point d'auto-verrouillage rectangulaire, qui nécessite une pression secondaire pour assurer la fixation.
Ensemble stator Enroulement
Nous fournissons des enroulements de fils ronds et de broches, à la fois de petits lots au stade de l'échantillon et de grands lots au stade ultérieur, 1, le diamètre extérieur de la plage de stator d'enroulement de fil rond est de 50 à 500 mm et la plage d'enroulement de broches est de 150 à 400 mm, 2- 8 couches 2. À l'heure actuelle, la capacité de production des spécifications du produit est incohérente. Base 5 à 50 séries/jour.
EMPILAGE
Les tôles seront empilées en noyaux par rivet, verrouillage, soudage, auto-adhésif, colle, boulon, boucle, etc. Le verrouillage et le soudage peuvent être tous deux utilisés lorsque la longueur des tôles du stator est trop élevée.
Rivet
L'empilement de rivets est généralement utilisé pour le rotor, il existe des rivets à tête et des rivets plats.
Soudage
L'empilement de soudage est utilisé pour les tôles de stator, il existe le soudage laser et le soudage TIG.
Colle
Peignez de la colle sur chaque stratification du moteur et collez-les ensemble.
Verrouillage
Faites les points de verrouillage pendant l'estampage, la stratification du moteur sera empilée sur les noyaux par elle-même avec ces points. Le verrouillage peut être rectangulaire ou circulaire. L'estampage progressif utilise tous un processus de verrouillage pour économiser du temps et des coûts en termes de stator et de rotor.
Auto-adhésif
Matériau : B35A300-Z/B50A400-Z
Le matériau a un revêtement sur sa surface, il fondra et fixera chaque stratification du rotor et du stator ensemble pendant le chauffage. L'auto-adhésif rendra les produits plus lisses et plus solides.
Boulon
Le boulon est généralement utilisé pour les tôles de stator de plus grand diamètre extérieur.
Boucle
L'empilement de boucles est utilisé pour la stratification du stator, il existe des boucles droites ou inclinées.
INSPECTION
Notre équipement de test comprend un projecteur, un compteur à trois coordonnées, un compteur de force d'étirage, un testeur de perte de fer, un testeur de déflexion, un testeur de résistance d'isolation, etc., et CMM possède les marques ZEISS, HEXAGON et WENZEL.
L'inspection est divisée en inspection du premier article, auto-inspection, inspection par patrouille et inspection finale. Quelle que soit la méthode d'estampage, les premières pièces de stratification du moteur et les premiers ensembles d'empilements de stator et de rotor doivent être envoyés à la salle d'inspection, et la production en série ne peut être réalisée qu'une fois l'inspection réussie.
EMBALLAGE
Selon les exigences du client, les stators et les rotors sont emballés dans des cages en fer, des boîtes en plastique, des boîtes en contreplaqué, des boîtes en bois, etc., et l'emballage intérieur comprend un blister, des bandes éponges et du papier éponge, etc.
Lorsque le laminage qualifié du moteur ou les piles de stator et de rotor sont terminés, nous les séparerons avec une éponge et les emballerons dans des caisses non en bois pour la livraison à l'exportation.
